谈及高阶智能驾驶期间，东谈主们常常联念念到这是高端车型的专属标签。

　　2月10日，比亚迪凭借一场智能化策略发布会，颠覆了这一行业分解。通过推出天使之眼A、B、C三大高阶智能驾驶期间体系，比亚迪凯旋将这一前沿功能引入7万元级别的车型中，结束了高阶智能驾驶的全面遮掩，贯注开启了全民智能驾驶的栽植波涛。

　　纪念2024年，中国新能源汽车商场已迎来渗入率初次格外50%的历史性越过；瞻望畴昔，在比亚迪的引颈下，咱们有根由信服，2025年将见证中国新能源汽车智能驾驶全民栽植的新篇章。

　　参预5000+工程师，比亚迪智驾动须相应

　　“外界有污蔑，觉得比亚迪不趣味智驾，咱们是作念的多，说的少。”

　　在智能化策略发布会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福启程点对外复兴了外界对比亚迪的刻板印象。现实上，刻下行业流行的“电动化是上半场，智能化是下半场”的说法，最早就是由比亚迪于2018年首先苛刻，彰显了其在智能化范围的前瞻布局。

　　而比亚迪不仅仅在电动化的上半场居于启程点地位，智能化的下半场更是结束了动须相应。

　　据悉，智驾名堂由王传福亲身督战。比亚迪集团高档副总裁、汽车新期间商榷院院长杨冬生暗示，比亚迪参预智驾工程师5000+，其中博士工程师300+，硕士工程师3000+，研发时长7年。他曾在2024年的一次采访中流露，“当今我接到的电话，晚上接到电话，王总问的全是智驾的事，昔日可能是更多问一下能源方面的细节，当今齐是智能化。”

　　历经多年研发后，比亚迪这次推出了天使之眼的三大高阶智驾决议：天使之眼A，高阶智驾三激光版（DiPiIot 600），主要搭载品牌为仰望；天使之眼B，高阶智驾激光版（DiPiIot 300），主要搭载品牌为腾势、比亚迪；天使之眼C，高阶智驾三目版（DiPilot 100），主要搭载品牌为比亚迪。

　　合座来看，比亚迪的智驾决议不仅期间先进，而况通过不同的期间组合，针对不同品牌和车型进行了精确定位，夸口了不同奢靡者的各样化需求。

　　不再是少数高端车型专属，比亚迪推进全民智驾栽植

　　在比亚迪推出天使之眼三大高阶智驾决议之前，行业普遍觉得，高阶智驾是少数高端车型专属。

　　而王传福对此有着不同的不雅点，他觉得，安全是电动车最大的豪华，智驾是安全出行最强的看护。他征引数据称，刻下行业搭载智驾的车型动辄20万元以上，智驾着实等于高价，这导致2024年中国商场售出的车辆惟有10%有高阶智驾，而国内70%的汽车销量齐在20万元以下，绝大大宗东谈主莫得契机战斗到智驾。“栽植智驾最大的隔断就是端淑的价钱，好期间，就应该东谈主东谈主可享，是以比亚迪要把智驾作念到全民智驾。”恰是天使之眼C的推出，让这一愿景成为了现实。

　　在智能化策略发布会上，王传福告示，比亚迪全系车型搭载天使之眼高阶智驾，10万级以上全系标配，10万以下大宗搭载。发布会上，比亚迪还连气儿发布了王朝+海洋一共21款智驾版车型，其中售价最低的为海鸥智驾版，售价仅为6.98万元起，这亦然刻下商场上初次将智驾栽植到7万元价位车型。

　　以往20万傍边车型才约略配备的高阶智驾功能，如今7万元的车型就能领有，这无疑激励了行业鬈曲。正如王传福所说，燃油车如故成为了少数派，如今莫得智驾的车也要成为少数派了。

　　而关于用户来说，不仅约略低门槛体验智驾，还约略结束越开越好开。

　　凭据比亚迪集团高档副总裁、汽车新期间商榷院院长杨冬生公布的数据，刻下，比亚迪累计销售格外440万台搭载L2及以上驾驶扶持的车辆，智驾行驶里程超37亿公里。在大模子的加持下，比亚迪智驾也将领有自进化才调，信得过作念到越开越好用。

　　比亚迪此举，将极大推进智驾功能的栽植。数据高傲，比亚迪2024全年累计销量冲破427万辆，同比增长41.26%。全系车型搭载天使之眼高阶智驾的比亚迪，在2025年有望以一己之力拉升系数这个词行业智驾车型的渗入率。

　　凭据彭博新能源财经预测，到2025年，中国商场L2+级智驾渗入率将冲破60%，其中比亚迪将孝敬35%的商场增量。在这个大趋势眼前，莫得智驾的车型和企业或将面对着被商场淘汰的场面，这也将倒逼系数这个词汽车行业加入到智驾栽植的行列中来。

　　全民智驾栽植背后，比亚迪的三大底气

　　将智驾作念到全民栽植，为什么是比亚迪？

　　这背后是比亚迪的三大中枢上风，包括中国最大的车云库数据、民众最大的研发工程师团队、民众最大范围的新能源汽车坐褥制造。

　　紧要说起的是数据上风。刻下，智能驾驶期间如故从法规初始的传统方式迈向了端到端大模子的全新时期。这一瞥变透彻颠覆了智能驾驶的底层逻辑，使得系统约略基于大数据的深度学习，愈加智能地邻接驾驶场景并作出精确决策。

　　固然，这也对车企的数据量苛刻了更高的条目。数据高傲，比亚迪新能源汽车的累计销量已冲破1100万辆大关，其中格外40%的车型配备了L2级及以上的驾驶扶持系统，这让比亚迪蕴蓄了各式驾驶场景的数据。这些可贵的数据过程脱敏处置后，构筑起了中国范围最大、最具价值的车云数据库。在大模子的加持下，天使之眼不错充分接收这个广宽车云数据库的养料，变得越来越贤慧。

　　再者，研发上风亦然比亚迪弗成或缺的软实力。相关数据高傲，比亚迪领有一支格外11万东谈主的民众最大研发工程师团队，其中智能驾驶范围的巨匠便多达5000余东谈主。在智能驾驶软硬件范围，比亚迪结束了从底层到愚弄的全栈自研，其智驾期间研发实力稳居民众启程点地位。这从期间和团队上保证了天使之眼的快速迭代和落地。

　　临了，范围上风为比亚迪的智驾栽植之路提供了坚实的基石。要是惟有期间，莫得落地居品和场景，那就是无米之炊。从新能源汽车商场的角度看，比亚迪在2024年凯旋问鼎民众销量冠军；即就是在系数这个词民众汽车产业中，比亚迪也于2024年踏进民众车企销量前五的行列。这个范围上风，不仅为智驾快速落地栽植提供了基础，还将带动系数这个词智驾产业链的茂密与发展，更为中国汽车产业的智能化转型提供有劲复旧。

　　结语：

　　正如王传福所说，栽植智驾最大的隔断照旧价钱。

　　要作念到全民智驾，就要镌汰智驾车型的价钱门槛，让每个东谈主齐不错享受到。比亚迪如故发布了首批21款智驾版车型，遮掩7万级到20万级，还结束了加量不涨价，这无疑极大镌汰了用户体验智驾的门槛。

　　这收获于比亚迪强盛的供应链才融合范围上风。在年销数百万台的范围之下，智驾期间的边缘本钱也被摊薄，从而结束了期间平权，以及买卖方式的正轮回。

　　刻下，中国汽车在电动化上如故民众启程点，这次在比亚迪的带动下，信服中国汽车在智能化上也将进一步居于民众启程点。畴昔，中国车企有望掌持智驾乃至系数这个词智能化行业范例的言语权，一个由中国车企主导的智能电动新时期正在加快到来。

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职守裁剪：尉旖涵