起首：北京商报

　　本年一季度，特斯拉在欧洲的销售数据可谓“惨烈”。字据Statista发布的最新数据，特斯拉在欧洲的销售全线暴跌，德国、丹麦、瑞典跌幅跨越50%，荷兰也接近腰斩。与此同期，特斯拉电动皮卡Cybertruck的市集阐扬握续低迷。

　　据多家媒体报说念，多名里面职工领略，特斯拉位于得克萨斯州的超等工场已大幅缩减Cybertruck产能，并将好意思国得州奥斯汀超等工场的部分职工调往Model Y坐褥线。Model Y动作民众最畅销电动车型，2024年孝敬了特斯拉近六成托福量，且利润率权臣高于Cybertruck。奥斯汀工场职工领略，公司自2025年1月起就握续缩减Cybertruck零部件坐褥。

　　市集磋议机构Cox Automotive发布的最新数据炫耀，特斯拉电动皮卡Cybertruck在2025年第一季度仅托福6406辆，较上季度的12991辆大幅下滑50.8%，创上市以来最大跌幅。这一阐扬远低于特斯拉CEO马斯克率先应允的“年销100万辆”主张。

　　自2023年底投产于今，Cybertruck累计托福量刚打破4.6万辆，仅为同期福特F-150 Lightning销量的1/ 3。当今，Cybertruck补贴后起售价约7.25万好意思元，顶配版近10万好意思元，远超马斯克率先应允的“不跨越4万好意思元”，并高于福特F-150 Lightning等竞品。

　　另外，Cybertruck的质地问题也时时出现。上市15个月内，Cybertruck履历8次调回，最新一次是在本年3月份，特斯拉确凿调回了好意思国境内统共的Cybertruck。

　　字据特斯拉向好意思国国度公路交通安全处分局（NHTSA）提交的文献，本次调回的Cybertruck超4.6万辆，这些车的坐褥时代介于2023年11月至2025年2月27日之间。此次因侧围板阑珊隐患调回车辆，潜入了Cybertruck不锈钢车身工艺过错，不锈钢车身虽抗冲击，但维修资本高企，且短少传统皮卡的多功能货箱设想，被合计“更像艺术品而非器具车”。另外，Cybertruck车主反馈还包括车门接缝过大、车身生锈等问题。马斯克虽称“5分钟即可成立”，但二手车残值较同价位燃油皮卡低30%，严重影响品牌溢价。汽车磋议机构AutoForecast Solutions的副总裁Sam Fiorani示意：“关于像车身面板这么的物理部件进行全面调回，无疑让东说念主们加剧对特斯拉的不雅望心扉以幸免质地问题。”当今，好意思国电动卡车和纯电皮卡售价多数比燃油车高50%以上，且Rivian等新势力每卖一辆车王人在失掉，行业盈利风景尚未跑通。

　　在中国市集，特斯拉也正濒临销量下滑的压力。据乘联分会发布的数据，特斯拉中国脉年一季度批发销量同比下滑21.8%，与此同期公司当季零卖销量与旧年同期基本握平，增长势头远逊于其在中国的最大竞争敌手比亚迪，后者竣事的增长率达到18.8%。

　　本年年头，时隔5年焕新的Model Y在一定进度上提振了声量，但仍然莫得作念到让特斯拉重回初入中国时占据新动力汽车行业满盈主导地位的景况。

　　特斯拉官网当今炫耀，焕新Model Y后驱版托福周期为2至4周，长续航版托福周期为3至5周。相较此前1至4周的旧例托福周期，刻下的恭候时代并未过分蔓延，炫耀出新款Model Y的订单范围莫得大幅杰出特斯拉的预估产能。和数年前供不应求的盛况比较，一些销售合计市集响应难言乐不雅。

　　据悉，特斯拉定于下周二公布季度功绩，新车型的筹划将成为投资者暖和的主要问题。据路透社报说念，特斯拉筹划推出的低资本版Model Y将被推迟，坐褥时代推迟到第三季度到来岁头不等。如若这确乎是此前特斯拉筹划推出的廉价车型，且2025年完全不会坐褥，投资者无疑会感到失望。

　　另外，马斯克在特朗普政府里面的影响力似乎也鄙人降。媒体18日征引多名知情东说念主士音问称，好意思国总统特朗普已撤换由政府恶果部牵头东说念主马斯克保举的好意思国国税局代理局长加里·沙普利。沙普利任职时长独一72小时，以至还来不足运转职责就被动下野。

　　报说念称，固然特朗普仍然公开对马斯克示意友好，但他暗里也承认马斯克犯了演叨，并示意他肯定马斯克不久将回到我方的私东说念主公司。

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